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太行山高速是一條“扶貧路、致富路、旅游路、發(fā)展路”,河北省計劃將太行山區(qū)建成北京的休閑區(qū)和產(chǎn)業(yè)承載地,對于疏解北京非首都功能、開發(fā)沿線礦產(chǎn)和旅游資源、帶動群眾脫貧致富具有重要意義。2015年11月25日上午,縱貫河北省太行山區(qū)的太行山高速公路正式全線開工建設(shè),建成后將成為連通北京、河北、河南的一條交通大動脈。
太行山高速公路自北向南貫穿太行山區(qū)全境。北連北京門頭溝,起自張家口涿鹿縣,經(jīng)保定、石家莊、邢臺、邯鄲等設(shè)區(qū)市,途經(jīng)17個區(qū)縣,輻射太行山30個區(qū)縣,終于邯鄲涉縣冀豫省界(與河南林州市交界)。其中已建成和在建路段共200公里,新建段總計480公里,投資560億元人民幣。2015年11月25日正式全線開工建設(shè),建設(shè)期3年,計劃2018年建成通車。屆時將形成連通北京、貫穿太行山南北的交通大通道。
2015年6月18日,北京市交通委主任周正宇接受河北日報記者專訪時表示,
109國道北京段將提級為高速公路,對接河北省境內(nèi)的太行山高速,力爭與太行山高速同步規(guī)劃、建設(shè)。屆時,北京到河北涿鹿的車程至少將減少1小時。這條公路的開通將更好地服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展,促進(jìn)北京西部地區(qū)與河北省西南部地區(qū)交通一體化發(fā)展,促進(jìn)太行山革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
[4] 目前,109國道是京西重要的客貨運輸?shù)缆,進(jìn)出首都的貨車、出行經(jīng)過的私家車、到門頭溝區(qū)景點的
旅游大巴都擠在這條路上。隨著前往門頭溝山區(qū)旅游人數(shù)的增多,109國道的交通壓力越來越大。太行山高速北京段建成后,可以緩解西北通道進(jìn)京的交通壓力,分散西北京藏(
G6)、京新(
G7)出口及興延路對六環(huán)、五環(huán)的集中壓力,促進(jìn)出入北京的車流在西北通道、西通道及高速公路環(huán)線上分布趨于均衡,有利于緩解北京周邊高速的交通壓力。
[4] 八百里巍巍太行,既是紅色革命的搖籃,也蘊藏著雄奇壯美的自然景觀和豐富的寶。然而多年來,受自然條件所限,太行山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后、貧困問題突出,經(jīng)濟(jì)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全省平均水平。建設(shè)太行山高速公路,對加快太行山區(qū)農(nóng)村資源、礦產(chǎn)資源和旅游資源開發(fā),帶動老區(qū)人 民脫貧致富奔小康,促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。同時,這條高速將直接連接4A級及以上景區(qū)53個,包括平山
西柏坡中共中央舊址、淶源
白石山、 武安太行奇峽谷、阜平瀑布群等著名景點,是一條名副其實的扶貧路、致富路、發(fā)展路和旅游路。
建設(shè)太行山高速公路是貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略,推進(jìn)京津冀交通一體化的重要措施。作為河北與北京相連接的第十一條高速公路,太行山高速將大大拉近太行山區(qū)與北京的時空距離,使太行山區(qū)成為北京近距離的功能疏解地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移地和旅游休閑地,能有效緩解北京西南方向過境壓力,增強承接京津輻射外溢能力,推動京津冀交通一體化率先突破,更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。
整體規(guī)劃
太行山高速規(guī)劃全長680公里,由12條段組成,分別是張涿高速、京蔚高速、張石高速、榮烏高速、淶曲高速、保阜高速、西阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北線、平贊高速、石林高速邢臺段和邯鄲段組成。其中,張涿高速、張石高速、保阜高速、西柏坡高速已建成,榮烏高速淶源段、京昆高速石太北線正在建設(shè),合計里程200公里。
太行山高速新建里程480公里,其中主線需要新建6條段415公里,包括京蔚高速、淶曲高速、西阜高速、平贊高速、石林高速邢臺段和邯鄲段。同時建設(shè)三條支線,分別是石家莊支線、邢臺支線、淶曲支線,里程65公里。
已建成的路段
張涿高速、張石高速、保阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北線
建設(shè)中的路段
1.榮烏高速
2.西阜高速
西阜高速(西柏坡樞紐互通至阜平高速公路石家莊段)主線全長34公里,起點位于平山縣蘇家莊鄉(xiāng)南側(cè)與西柏坡高速交叉處,終點位于靈壽縣土嶺村石家莊保定市界,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度80公里/小時,全線設(shè)互通式立交2處,分別為會口互通和陳莊互通,設(shè)大橋21座,小橋1座,天橋1座。特長隧道1座,長隧道2座,中隧道2座。設(shè)陳莊服務(wù)區(qū)1處,監(jiān)控通訊分中心1處,匝道收費站2處,陳莊養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處,特長隧道管理所1處。同期建設(shè)陳莊連接線全長22.84公里,路基寬度為12米,設(shè)計時速80公里/小時。
3.平贊高速
平贊高速(京昆高速石太北線至贊皇段)項目主線長85.25公里,起自京昆高速石太北線小作東,經(jīng)井陘礦區(qū)、井陘縣、元氏縣、贊皇縣,止于石家莊邢臺市界。支線長23.78公里,起自石家莊西南環(huán)樞紐互通,向西南下穿石武高鐵,經(jīng)鹿泉區(qū)、元氏縣,在元氏縣北正鄉(xiāng)與主線相接。全線設(shè)4條連接線,總長41.282公里。項目全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),起點至北正樞紐互通段設(shè)計速度80公里/小時;北正樞紐互通至贊皇西互通段設(shè)計速度120公里/小時;贊皇西互通至終點段設(shè)計速度100公里/小時;支線設(shè)計速度120公里/小時。全線共設(shè)特大橋4座,大橋25座,中小橋4座,涵洞83道;設(shè)置特長隧道1座,長隧道4座,中短隧道9座;設(shè)置分離立交3處,與鄉(xiāng)村道路交叉設(shè)置通道15處,天橋4處;設(shè)置服務(wù)區(qū)2處,停車區(qū)1處,養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處,隧道管理所2處,監(jiān)控中心1處。
[5] 勘察設(shè)計中的路段
1.太行山高速公路京冀界至蔚縣段
路線起自京冀界呂家灣村,向西利用待建的張涿高速與北京接線段約2公里,再向北利用建成的張涿高速主線至臥佛寺村,向西為新建段,在大堡村東轉(zhuǎn)向西南,經(jīng)新勝堡村等,在南楊莊村南與張石高速蔚縣支線順接。
新建段全長約66公里,采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),路基寬度采用24.5米,設(shè)計速度采用80公里/小時。
全線共設(shè)置互通式立交6座,其中樞紐互通1座,服務(wù)型互通5座。特大橋3座長約3900米,大橋25座長約6000米,長隧道1座長約2600米,中隧道1座長約800米。連接線2條,全長約18公里,均為二級公路。服務(wù)區(qū)1處,停車區(qū)2處,養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處,隧道管理所1處,通信監(jiān)控分中心1處,匝道收費站5座。
2.太行山高速公路淶源至曲陽段
主線起自雁宿崖村北的榮烏高速,向南在銀坊鎮(zhèn)西與S233(懷來-院頭)交叉,在川里鎮(zhèn)西與G337(天津-神木),并跨越唐河,繼續(xù)向南經(jīng)上葦村西后跨越僧貫河,經(jīng)和家莊村西后跨越通天河,在郎家莊村南與保阜高速公路交叉,并與太行山高速曲陽支線相接。
曲陽支線起自保阜高速,向南經(jīng)靈山鎮(zhèn),在米家崗村北與G234(興隆-陽江)交叉,在曲陽縣李東旺村北與京昆高速公路交叉,并與曲港高速公路順接。
路線全長約74公里,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。起點至保阜高速公路段,長約44公里,設(shè)計速度采用100公里/小時,路寬度25米。
曲陽支線(保阜高速至京昆高速段),設(shè)計速度為100公里/小時,路寬度25米。
全線共設(shè)置互通式立交8座,其中樞紐互通3座,服務(wù)型互通5座。特大橋1座長約2200米,大橋24座長約6900米,中隧道2座長約1400米,短隧道7座長約1800米。連接線3條,全長約16公里,均為二級公路。服務(wù)區(qū)2處,停車區(qū)1處,養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處,隧道管理所2處,監(jiān)控通訊分中心1處,匝道收費站5座。
3.太行山高速公路邢臺段
路線起自贊皇縣南峪村與臨城縣郝家莊村之間的石家莊邢臺界,與太行山高速平山至贊皇段順接,向南經(jīng)石城鄉(xiāng)、南賽鄉(xiāng),在崔家莊村跨越規(guī)劃中的邢和鐵路,在西黃村鎮(zhèn)東南跨S343(臨清-和順),向南在西牛峪村東跨邢汾高速,在朱莊村東跨沙河,在沙河市冊井鄉(xiāng)與武安市礦山鎮(zhèn)之間進(jìn)入邯鄲境內(nèi),與太行山高速邯鄲段順接。
全長約83公里,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。起點至石城互通設(shè)計速度采用100公里/小時,路寬度采用25米;石城互通至終點設(shè)計速度采用80公里/小時,路寬度采用24.5米。
全線共設(shè)置互通式立交9座,其中樞紐兼服務(wù)組合型互通1座,服務(wù)型互通8座。特大橋3座長約3400米,大橋23座長約8200米,長隧道1座長約2900米,中隧道2座長約1500米,短隧道3座長約1000米。連接線3條,全長約15公里,均為二級公路。服務(wù)區(qū)2處,養(yǎng)護(hù)工區(qū)2個,隧道管理所2處,監(jiān)控通信分中心1處,匝道收費站9座。
4.太行山高速公路邯鄲段
該項目位于河北省邯鄲市,路線起自武安市礦山鎮(zhèn)上焦寺村西北的邢臺邯鄲市界,路線向南在頓井跨北洺河,在什里店跨邯長鐵路、南洺河,在冶陶鎮(zhèn)跨G309、龍虎河及青蘭高速公路,經(jīng)嶺底鄉(xiāng),在關(guān)防鄉(xiāng)西、西達(dá)鎮(zhèn)東跨東枯河,終于合漳鄉(xiāng)邰家口村東的冀豫省界。 全長約67公里,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度80公里/小時,路基寬度采用24.5米。 全線共設(shè)置互通式立交6座,其中樞紐互通1座,服務(wù)型互通5座。特大橋4座長約5400米(省界漳河特大橋計入河北省長600 米),大橋32座長約13000米;特長隧道1座長約3100米。
太行山高速邯鄲市武安段建設(shè)也將全面啟動太行山高速公路武安段全長40公里,約占邯鄲段的3/5,工程占地 4393畝。按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),整體式路基寬24.5米,設(shè)計速度80Km/h,估算投資60億元。路線起于武安市礦山鎮(zhèn)上焦寺村西北,路線向南經(jīng)北山底、南山底、在頓井西跨北洺河及邯沙線,經(jīng)集樂東、北梁莊西,賀趙西、土嶺東,在什里店西跨邯長鐵路、磁陽路、南洺河,在冶陶鎮(zhèn)西跨309國道、龍虎河、青蘭高速公路后,向南沿溝谷布線,經(jīng)瑯礦、嶺底,在嶺底村東穿越馬鞍山設(shè)置3140米特長隧道,進(jìn)入涉縣境內(nèi)。涉及礦山、西寺莊、陽邑、石洞、冶陶5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)23個行政村。
經(jīng)市交運局積極爭取,太行山高速在武安境內(nèi)將設(shè)置頓井村、土嶺村、什里店村3個互通出入口,并擬建武安土嶺至西三環(huán)連接線,全長10公里,工程占地543畝,沿線涉及西寺莊、上團(tuán)城、午汲3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)5個行政村,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路,路基寬12米,路面寬10.5米。屆時該連接線將成為貫穿我市西部腹地的又一條東西向主干道,向西可連接西部重鎮(zhèn)陽邑,使城區(qū)到陽邑的路程縮短15—20公里;向東可連接中興路西延段,解決城區(qū)直接上高速問題。
目前,我局正積極配合省市開展前期工作,先后完成了項目選址意見、環(huán)境影響評價和社會穩(wěn)定風(fēng)險分析評估工作;協(xié)助省交通規(guī)劃設(shè)計院完成武安段工程初設(shè)和現(xiàn)場勘探,配合邯鄲交通勘察設(shè)計院完成武安連接線工程初設(shè)工作。同時對道路沿線進(jìn)行巡查防控,保證不出現(xiàn)搶栽、搶建、搶種等“三搶”行為。計劃6月底前頓井互通段控制性工程啟動建設(shè)。
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